Le bitume 90/10 est la qualité molle du bitume oxydé avec un port adoucissant 90C+5 et une pénétration 10+5 désimillilimiter. Il est semi-solide avec une certaine flexibilité par rapport aux qualités dures et est principalement utilisé sur le marché indien pour l'imperméabilisation et les batteries. sont produits en faisant passer de l’air à travers une matière première bitume dans des conditions contrôlées. Cela produit un bitume à point de ramollissement plus élevé, avec une sensibilité réduite aux changements avec la température et une plus grande résistance aux contraintes imposées.

Quelles différences entre le Bitume et l'Asphalte 90/10 ?

Propriété physique

Il s’agit d’un matériau thermoplastique solide ou semi-solide noir ou brun foncé possédant des propriétés imperméabilisantes et adhésives. L'asphalte 90/10 est obtenu à partir du traitement du pétrole brut et est une combinaison complexe de composés organiques de poids moléculaire plus élevé contenant une proportion relativement élevée d'hydrocarbures ayant un nombre de carbones supérieur à C25 avec un rapport carbone/hydrogène élevé. Il contient également des traces de métaux comme le nickel, le fer ou le vanadium. Il est essentiellement non volatil à température ambiante et soluble dans le sulfure de carbone.

Il n’est pas connu qu’il présente un risque pour la sécurité, la santé ou l’environnement. Pendant ce temps, l'American Society for Testing and Materials (ASTM) définit le bitume comme une classe générique de substances cimentaires amorphes, naturelles ou manufacturées, de couleur foncée, composées principalement d'hydrocarbures de masse moléculaire élevée, solubles dans le sulfure de carbone. L'asphalte est également défini comme un matériau cimentaire dans lequel les constituants prédominants sont des bitumes. Les termes bitumineux et asphaltiques font alors référence à des matériaux qui contiennent ou sont traités avec du bitume ou de l'asphalte.

Comment produit le bitume 90/10 ?

Le bitume est un type d'hydrocarbure et après la destination et l'élimination de l'hydrogène, davantage de carbone sera éliminé et deviendra plus dur. En injectant de l'air chaud dans le bitume, l'oxygène de l'air se combinera avec l'hydrogène du bitume et formera du H2O et de la vapeur. Le bitume restant contient davantage de carbone et est appelé bitume oxydé.

Emballage et méthode de pelage

Nous sommes en mesure de fournir de l'asphalte 90/10 dans des sacs fusibles de 25 kg, un sac fusible de 50 kg, des sacs artisanaux de 25 kg, des sacs artisanaux de 50 kg, des boîtes en carton de 25 kg. Dans un conteneur de 20 pieds, nous pouvons fournir 22.8 tonnes en vrac ou sur palette. Si vous recherchez un emballage en fût, il est possible en fût de 185 kg net et de 220 kg.

Utilisation et application

Il est utilisé pour l'isolation et l'isolation du revêtement de surface en béton, du revêtement de tuyaux, des bardeaux d'asphalte, du scellement inférieur des tapis, de la peinture et de l'apprêt, du mastic et membrane tôle de toiture, stratifié et adhésif, toiture et revêtement de sol et émail. Les applications incluent l'utilisation dans les matériaux de toiture, les papiers imperméables, les composants électriques et de nombreux autres produits de construction et industriels. La classification se fait normalement à la fois par valeur de pénétration et par point de ramollissement.
cahier des charges.

Usage industriel

Les applications industrielles sont variées et ne peuvent donc pas être couvertes par des déclarations générales. Les risques pour la santé dépendront des procédures impliquées, par exemple

• Les opérations de revêtement et d'étanchéité peuvent être assimilées à des travaux de couverture ou de dallage,
  selon la technique.
• Les revêtements de sol nécessitent la manipulation d'asphaltes coulés chauds, souvent posés à la main.
  espaces clos. Les aléas sont du même type que ceux rencontrés dans
  l'utilisation d'enrobés bitumineux chauds, mais l'exposition potentielle aux fumées est plus élevée car
  de l'utilisation de températures beaucoup plus élevées (autour de 250°C), parfois avec
  ventilation réduite. Les bitumes sont généralement des qualités dures.
• Le revêtement protecteur peut poser problème lorsqu'il est appliqué dilué dans un solvant.
  qui contient souvent des hydrocarbures aromatiques.
• L'imprégnation du papier ou du carton est réalisée à température modérée et le
  le produit final est généralement appliqué à température ambiante.

Comment commander?

Le devis optimal est nécessaire pour clarifier l'emballage, la qualité et la destination afin de pouvoir établir un devis en conséquence. Nous avons des agents commerciaux dans de nombreux pays et si vous recherchez un achat local, nous pouvons livrer du DDP au projet.

Sécurité d'utilisation et de travail

Lorsqu'il est à température ambiante, il est 100 % sûr et doit simplement être dans un entrepôt de stockage approprié pour être à l'écart de l'acide et du feu, mais chaque fois qu'il est à haute température, il faut en faire attention car la température est supérieure à 230 degrés Celsius.

Spécification et fiche technique du bitume 90/10

BITUME 90/10	CARACTÉRISTIQUES	MÉTHODE D'ESSAI ASTM/EN13304
GRAVITÉ SPÉCIFIQUE à 25/25 CG	1.04	D-70
PÉNÉTRATION à 25 °C	12	D-5
POINT DE RAMollissement C	86	D-36
PERTE DE CHAUFFAGE (POIDS) %	0.1	D-6
POINT D’ÉCLAIR C	340	D-92
LA SOLUBILITÉ EST CS2(WT) %	99.5	D-4
DUCTILITÉ à 25 °C	1.8	1.5 CM MINIMUM
SATURÉS (ASTM D2007)	6%	D2007
ASPHALTÉNES (IP 143)	37%	IP 143
RÉSINES	28%	D2007
AROMATIQUES	30%	D2007

 

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