Pourquoi la spécification du bitume 60/70 est-elle importante ?

Le bitume 60/70 est l'un des bitumes les plus utilisés dans la construction routière et les applications industrielles. Ses spécifications sont importantes car son utilisation répandue repose sur un équilibre optimal entre dureté et flexibilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les chaussées en asphalte soumises à un trafic intense et à des conditions climatiques variées. Ce guide vous permettra d'explorer en détail les propriétés physiques et chimiques du bitume 60/70, ses méthodes de production, les procédures d'essai et bien plus encore.

Propriétés physiques du bitume 60/70

Valeur de pénétration

Point de ramollissement

Ductilité

Pour le bitume 60/70, la ductilité doit dépasser 100 cm. Le bitume peut s'étirer sur plus d'un mètre sans se rompre, une propriété essentielle pour gérer la dilatation et la contraction dues aux variations de température. Une ductilité élevée garantit que le bitume peut absorber les contraintes sans se rompre.

Comprendre le bitume grade 60/70

Bitume 60/70 Le degré de pénétration désigne la valeur de pénétration, qui mesure la dureté ou la souplesse du bitume. Elle est déterminée par la profondeur à laquelle une aiguille standard pénètre dans l'échantillon de bitume dans des conditions spécifiques, mesurée en dixièmes de millimètre. Le degré de pénétration 60/70 signifie que la valeur de pénétration se situe entre 60 et 70 unités, ce qui en fait un bitume moyennement dur. Cet équilibre le rend idéal pour la construction de routes et diverses applications industrielles.

Pourquoi choisir Basekim comme source de bitume 60/70 ?

Nous sommes situés aux Émirats arabes unis et en Turquie, avec une situation stratégique, des infrastructures de pointe et le respect des normes internationales de qualité qui en font une source de premier choix pour l'approvisionnement en bitume. Avec un accès au pétrole brut de haute qualité, le pays assure une production constante de produits bitumineux de qualité supérieure.

• Normes de haute qualité : les fournisseurs des EAU adhèrent aux normes ISO, EN et ASTM.
• Accessibilité mondiale : la proximité des routes d’expédition internationales permet des livraisons rapides dans le monde entier.
• Installations de production avancées : une technologie de pointe garantit une qualité constante.

Emballage de fûts

• Spécifications : Fûts en acier durables, souvent revêtus à l'intérieur pour une protection supplémentaire.
• Avantages : Empêche la contamination, manipulation facile.
• Cas d’utilisation : Idéal pour les projets de petite et moyenne envergure.

Sacs Jumbo

• Spécifications : Sacs jumbo en polypropylène avec doublure intérieure en polyéthylène.
• Avantages : Économique et adapté au transport de moyenne envergure.
• Cas d'utilisation : Idéal pour les chantiers de construction nécessitant des matériaux en vrac en quantités gérables.

Approvisionnement en vrac

• Spécifications : Livré en citernes avec systèmes de chauffage pour maintenir la viscosité.
• Avantages : Economique pour les opérations à grande échelle.
• Cas d’utilisation : Idéal pour les projets industriels à grand volume.

Nos marchés:

• Asie : demande croissante en Inde, en Chine, au Vietnam, en Indonésie, aux Émirats arabes unis, au Myanmar, en Malaisie, en Thaïlande et en Asie du Sud-Est pour des projets d’infrastructures.
• Afrique : Forte demande dans les pays en développement pour la construction de routes au Kenya, en Éthiopie, en Tanzanie, en Afrique du Sud, au Congo, au Gabon, au Ghana, à Djibouti, en Égypte, en Algérie et dans d’autres pays d’Afrique de l’Est et de l’Ouest.
• Europe : Des exigences élevées en matière de matériaux durables et de haute qualité en Roumanie, Bulgarie, Ukraine, Grèce et Italie.
• Amérique du Nord : Focus sur la production d'asphalte pour les autoroutes et les toitures au Brésil, au Paraguay, en Uruguay, au Pérou, en Colombie, au Chili, en Bolivie, en Argentine et en Guyane et autres.

Composition chimique du bitume 60/70

Structure des hydrocarbures

Jusqu'à présent, le bitume 60/70 est principalement composé d'hydrocarbures complexes. Environ 95 % de sa composition est constituée d'hydrocarbures, les 5 % restants étant composés de soufre, d'oxygène, d'azote et de traces de métaux. Ces hydrocarbures sont classés en quatre groupes principaux :

• Asphaltènes : Apporte rigidité et rigidité.

• Résines : Offrent des caractéristiques de liaison.

• Aromatiques : Contribuent à la fluidité.

• Saturés : ajoutent à la flexibilité.

L'équilibre entre ces quatre éléments détermine le comportement du bitume sous contrainte, chaleur et pression. Le bitume 60/70 offre un mélange équilibré, ce qui le rend durable et flexible.

Le rapport carbone/hydrogène et le poids moléculaire des composés du bitume peuvent influencer considérablement ses performances. Ingénieurs et chimistes étudient ces composants en laboratoire pour garantir que le lot est conforme aux normes réglementaires et spécifiques au projet.

Additifs et impuretés

Bien que le bitume soit principalement composé d'hydrocarbures, certains additifs sont ajoutés pour améliorer ses performances. Parmi ceux-ci, on peut citer :

• Agents anti-décapants : Pour favoriser l'adhérence avec les granulats.

• Polymères : Pour une élasticité et une résistance à la température accrues.

• Fibres : Pour améliorer la résistance et la durabilité.

Cependant, le bitume peut également contenir des impuretés telles que de l'eau, de la poussière ou d'autres résidus issus du processus de raffinage. Ces impuretés peuvent nuire à ses performances ; c'est pourquoi des tests de contrôle qualité rigoureux sont indispensables.

Comparaison du bitume 60/70 et 80/100

Les deux qualités appartiennent à la catégorie de pénétration, mais le bitume 80/100 est plus souple que le 60/70, avec un point de ramollissement inférieur. Par chauffage et vaporisation, Bitume 80/100 peut se transformer en 60/70. 

Qualité du Bitume 60/70

Nous fournissons des certificats de qualité à chaque livraison. Il existe quatre types d'asphalte chaud 60/70 sur le marché, chacun étant produit selon des méthodes différentes :

1. Production continue : produit du bitume avec des limites moléculaires, une ductilité et une viscosité élevées.
2. Production par lots : permet de produire jusqu'à 100 tonnes par lot. Cette méthode permet de brûler le bitume, ce qui échoue souvent au test TFOT.
3. Installation de mélange : mélange des qualités molles et dures pour obtenir le bitume 60/70 souhaité. Ce procédé évite l'injection d'oxygène et le chauffage, ce qui se traduit par une teneur en cire plus élevée et une viscosité plus faible.
4. Bitume irakien : fabriqué à partir de résine sous vide, ce produit à haute viscosité ne bouge pas pendant l'application. Les hydrocarbures sont éliminés par chauffage direct, ce qui brûle souvent le bitume, ce qui donne un résultat positif au test ponctuel, qui devrait idéalement être négatif.

Utilisations du bitume

Le bitume est principalement utilisé dans la construction de routes et la production de divers autres produits bitumineux, notamment :

• PMB (bitume modifié aux polymères)
• Émulsion de bitume (bitume à base d'eau)
• Bitume liquide (bitume à base de solvant)
• Apprêt et peintures bitume, manteaux
• Mastic de bitume
• Feuilles de rouleau de toit à membrane bitumineuse

Facteurs influençant le prix du bitume 60/70

Le prix des qualités de bitume s’aligne généralement et est influencé par trois facteurs principaux :

1. Prix ​​du fioul : Corrélés aux prix du pétrole brut.
2. Taux de change : les calculs des coûts d’exportation sont affectés par les taux de change ; un dollar plus fort a tendance à faire baisser les prix.
3. Demande du marché : Principalement motivés par la construction de routes, les prix fluctuent en fonction de la demande saisonnière, atteignant un pic pendant les mois secs comme octobre et novembre.

Prix ​​​​de l'asphalte 60/70 en Inde

En tant que consommateur majeur en raison de son vaste réseau routier, les prix du bitume de l'Inde sont influencés par la demande intérieure, les droits d'importation et les coûts de transport. Les tendances récentes montrent des prix stables, mais ceux-ci peuvent changer en fonction des facteurs mentionnés ci-dessus. Les entrepreneurs et les fournisseurs surveillent de près ces tendances pour optimiser les coûts.

 Prix ​​par baril

Les coûts du bitume sont souvent discutés en termes de prix par tonne ou par baril. Le coût d’un baril de bitume est crucial pour budgétiser des projets à grande échelle et est influencé par les prix mondiaux du pétrole, les taux de change et les conditions du marché local.

Comment commander du bitume

Assurance qualité et certifications

Nous détenons les certifications ISO 9001 et ISO 17025 et exportons du bitume répondant aux normes mondiales ASTM/EN. En règle générale, nous effectuons des inspections SGS avant expédition et faisons rapport aux clients pour les commandes d'au moins 500 tonnes. Pour ceux qui refusent les frais d’inspection, nous fournissons le rapport de test de notre laboratoire. Nous collaborons également avec BV, Intertek et d'autres entités d'inspection reconnues.

Volume d’exportation et emballage

Notre capacité d'exportation pour bitume 60/70 est de 70 %, contre 30 % pour 80/100. Les options d'emballage comprennent des fûts, des sacs géants, des réservoirs IBC, des réservoirs flexibles, des camions-citernes et des navires.

Comprendre les tambours en relief

Le bitume conditionné au sein de la raffinerie, portant une signalétique spécifique, est dit gaufré. Des exemples marquants incluent les cargaisons en relief Jey, Shell en relief et Pasargad en relief.

Conditions de paiement:

Nous acceptons LC pour les expéditions en provenance de Turquie, avec un acompte et un solde de 10 % contre les copies des documents de dédouanement, ou une avance et un solde de 30 % contre les copies BL. Les paiements en espèces en AED et en USD sont également acceptés à Dubaï et en Turquie.

Délai de livraison

La livraison est rapide, généralement dans les 10 jours suivant la confirmation de la commande, quelle que soit la taille de la commande.

Quantité minimum

La commande minimale pour les qualités 60/70 et 80/100 commence à 20 tonnes pour la première affaire, avec des minimums ultérieurs fixés à 100 tonnes après les tests du produit.

Port de livraison

Notre bitume est expédié depuis les ports de Jebel Ali à Dubaï et de Mersin en Turquie vers les marchés du monde entier.

Spécifications techniques du bitume 60/70

Normes ASTM

L'ASTM (American Society for Testing and Materials) est une autorité mondialement reconnue en matière de normes techniques pour les matériaux, dont le bitume. Pour le bitume 60/70, les normes ASTM D946 et D5 sont les normes clés.

Voici les principales spécifications techniques selon ASTM :

Analyse et fiche technique du bitume 60/70

FAQ:

1. Quelle est la différence entre le bitume 60/70 et le bitume 80/100 ?

Le bitume 60/70 est plus dur que le bitume 80/100, avec une profondeur de pénétration de 60 à 70 décimillimètres contre 80 à 100 décimillimètres pour ce dernier. De ce fait, le bitume 60/70 est idéal pour les régions à températures modérées à élevées, tandis que le bitume 80/100 est mieux adapté aux climats plus froids.

2. Comment le bitume 60/70 est-il produit ?

Le bitume 60/70 est principalement produit par distillation du pétrole brut en raffinerie. Le pétrole brut est chauffé, et les hydrocarbures légers sont séparés du résidu plus lourd obtenu par distillation sous vide. Ce résidu est ensuite traité pour en extraire le bitume. Parfois, un soufflage d'air est effectué afin d'améliorer ses propriétés et sa résistance à la chaleur.

3. Quel est le prix du bitume 60/70 ?

Le prix du bitume 60/70 varie en fonction de facteurs tels que le coût du pétrole brut, le transport et la demande du marché. Il est préférable de se renseigner auprès des fournisseurs pour connaître le tarif actuel.